Как сообщается в официальном заявлении на сайте компании, причина – «внезапное и драматическое» влияние пандемии на спрос, падение выручки и, как следствие – тяжелая экономическая ситуация.
Ходатайства подали Hertz Global Holdings и несколько ее дочерних компаний в США и Канаде, процедура реорганизации, которую запросила компания не касается Австралии, Новой Зеландии и Европы, а также франчайзинговых структур (тех фирм, которые используют бренд, отчитываются перед франчайзером и контролируются им, но не являются частью компании). При этом, пока суд рассматривает заявку, Hertz продолжит предоставлять свои услуги: на это у них есть в запасе миллиард долларов кэша.
Внимание - то, что компания подала ходатайство, вовсе не значит, что ее ликвидируют и до свидания. Процедура банкротства в США включает множество аспектов, этапов и вариантов. Сначала ситуацию попытаются реанимировать через реорганизацию, в компанию направят команду менеджеров, которые оценят все вводные и придумают, что можно сделать. Когда стратегия будет принята и одобрена органом, который займется супервайзингом процедуры, Hertz сможет привлечь заемные средства и попытаться вернуться к жизни. А там может, и коронавирус уже не будет ночным кошмаром для бизнеса.
Почему это произошло? Тяжелую ситуацию, в которую попала компания, описали журналисты The New York Times. Hertz накопила 17 млрд долларов долгов. В марте компании пришлось продать часть автопарка и сократить зарплату топов. Кстати, потом это решение отозвали, возможно, зря. А в мае Hertz объявила об увольнении 20 тысяч человек - это примерно половина всех сотрудников. Кстати, надо отметить, что компания идет на такие жесткие меры на 103-м году своего существования.
Hertz работает в 150 странах мира, но не в России: в 2017 году она ушла с нашего рынка, после того как «Ричмонт Транспортные услуги», работавшая под ее брендом, подала заявление о банкротстве. Тогда СМИ писали, что компания не смогла конкурировать с российскими каршеринговыми сервисами.
