Система электротранспорта в России медленно, но верно продолжает развиваться. Еще в августе прошлого года столичный департамент транспорта окончательно отказался от неэкологичных троллейбусов и перешел на использование электробусов, сохранив из ностальгических соображений только один исторический маршрут с ретротроллейбусами, а теперь компания Ford решила стать первым крупным игроком на отечественном рынке электромобилей. Уже в следующем году она запустит первое в России серийное производство электрокаров.
Осенью 2020 года Ford рассекретила легкий электрофургон Transit, объявив, что планирует начать его выпуск в 2022 году. Он же станет первой произведенной в России моделью с электрической силовой установкой. Ford Transit принадлежит к категории LCV (Light Commercial Vehicle), то есть является транспортным средством, предназначенным для перевозки грузов малой тоннажности или пассажиров количеством до 19 человек.
Представитель компании Sollers рассказал изданию «Коммерсант», что электрофургон будут выпускать в Елабуге. Несмотря на то, что в соответствии со своей стратегией развития Ford планирует постепенно сокращать разработку платформ с двигателем внутренного сгорания, их производство прекращено не будет.
По предварительным оценкам Sollers, в ближайшие несколько лет доля электротранспорта в продажах LCV увеличится: в 2022-2023 годах она составит порядка 1,5%, а к 2025 вырастет до 4%. В компании заявляют, что спрос на электромобили есть уже сейчас преимущественно со стороны клиентов, задействованных в электронной коммерции, а также работающих в России международных компаний, которые используют LCV-транспорт для внутригородской доставки.
Несмотря на то, что использование электротранспорта по сравнению с дизельным позволит значительно сократить эксплуатационные расходы, в перспективе применение первого все же будет достаточно ограниченным. По данным Sollers, в ближайшие два года он будет задействован в зонах Москвы, Санкт-Петербурга и Казани, где высокая плотность населения сочетается с соответствующими объемами внутригородской логистики, а через четыре года подключатся такие города, как Самара, Нижний Новгород, Краснодар, Ростов-на-Дону и Екатеринбург. При этом для распространения электрических транспортных средств потребуется принятие ряда мер со стороны властей — например, размещение зарядных станций в определенных зонах, разрешение на пользование выделенными дорожными полосами и так далее.